Привет всем! Вчера загорелся индикатор SRS и не гаснет! Сегодня ездил на диагностику, но сканер ошибки не выдает! Мастер говорит, что возможно пиропатроны окислились (контакты само собой) или какой-то механический "неконтакт"! Может у кого было подобное? Посоветуйте чего нибудь, Умные головы!

_________________

Я тебя насторожу, но комп обязан показать какой из датчиков выдал ошибку отсутствия сигнала. Заедь к другому диагносту. Если сканер не скажет то подушки скорее всего стреляные.

_________________
Мой первый Wish 2006 г.в., ZNE10, 1zz, 2wd, серый WISH Х с 2008 по 2014 года
Мой второй Wish 2008 г.в., ZNE10, 1zz, 2wd, синий WISH Х-S AERO PACKAGE, люк, с 2014 по настоящее время

StalkerMA, Дело в том, что при включенном зажигании и незаведенном движке индикатор загорается и через время самодиагностики гаснет, как и все остальные! А при заведенном, гаснет тоже, но через минуту-другую загорается снова!

_________________

99% что подушки стреляные, попробуй воткнуть другой спидометр и увидишь, что индикатор вообще не будет гаснуть...

Жеминь, Жень, привет! Подушки 100% целые, проверяли!

_________________

Подушки может быть и целые (поставили другие), а сам датчик удара, который дает команду на срабатывание подушек неисправен и выдает такую ошибку

Жеминь, может быть...завтра поеду опять на диагностику! Там уже компьютер серьезный, посмотрим, вечером отпишусь! Хотя...очень сомневаюсь, что с подушками напутано....У Вишика моего я первый в ПТСке. Из надежных японских рук приехал ко мне!)))

_________________

Все неисправности SRS сохраняются в памяти, до сброса клем с акума или стирания сканером. Т.О. выходит одно из двух 1 диагност криворукий, 2 - подушки стреляные. Но скорей всего проблема в диагносте. Не может быть что спидометр ошибку читает, а комп молчит. Если только не перебитый провод от спидометра к компу по которому идет сигнал SRS.

_________________
Мой первый Wish 2006 г.в., ZNE10, 1zz, 2wd, серый WISH Х с 2008 по 2014 года
Мой второй Wish 2008 г.в., ZNE10, 1zz, 2wd, синий WISH Х-S AERO PACKAGE, люк, с 2014 по настоящее время

StalkerMA, Спасибо, Макс! Завтра, я думаю, выясним!

_________________

Мне тоже эта лампочка достала, но я знаю у себя в чем проблема.
История: как то раз дал жене машину, приезжает она за мной, смотрю горит, она не в курсе, когда и почему загорелась, вообще похоже не смотрит на табло. ODBII адаптер ошибку не видит. Через пару часов катания, ошибка исчезла. Через пару дней ошибка повторилась и также исчезла (опять после поездки супруги). Друг со сканером ошибку в памяти увидел (отключение аккума историю не чистит). Ошибка была связана с подушкой в сиденье водителя. Получается что жена, когда садится в машину, двигает кресло под себя, а я обратно под себя. Так вот теперь, если лампа не тухнет, я рукой лезу под сидуху, контакт поджимаю и пампа тухнет (выкл-вкл зажигания делаю). Я так думаю, что когда ставил чехлы, сиденья снимал и похоже разъем повредил. Сильно не напрягает, но делать что то с ним надо.

У меня такое было, только на хонде одиссей. Машина достигла возраста 10 лет и загорелся СРС. "Знающие автоэлектрики" диагноз поставили сразу - шлейф на руле. Разобрали руль, а там всё в идеале. После этого поехал на диагностику - повышенное давление в газогенераторе подушки безопасности водителя. Удаление ошибки, снятие клеммы - не помогло. Менять пиропатрон, но это хозяйство идет в сборе с подушкой!!! Так и ездил, пока не забрали перекупы. Вопрос был сразу - горит? Да. Т.К. у хонд это болезнь. Переключили они СРС на другой датчик и продали за неделю, авто был в идеале. Может у тебя поступили так же в промежутке между Японией - Владиком - и тобой!!! Поэтому комп и не видит ошибку!!! Датчик должен гаснуть самым последним, через пару секунд, после заводки авто.

На форумах тогда ещё читал, что перетирается датчик в замке ремня и начинается этот глюк, многие разбирали, одевали на кнопку дополнительную кнопку и все приходило в норму.

Ещё у многих окислялись клеммы в соединениях, снимали пластиковую накладку в салоне, и далее по проводам - чистили до компа и всё ГУД!!!

_________________

Привет всем! Сегодня, как и обещал, поехал к моему знакомому диагносту! Все вчерашние опасения оказались напрасными! Подцепили большой комп и вылезла ошибка. Ошибку выдала подушка в руле. оставил машинку ему на некоторое время. Оказалось, что "устал шлейф". поправили мне шлейф и стала подсветка клавиш на руле гореть и датчик в приборной погас. Теперь все датчики на панели загораются, как и положено, и после самодиагностики гаснут. Машина не битая, все датчики в норме и подушки родные стоят до сих пор! Всем спасибо за участие в решении моей проблемки!

_________________

Поздравляю!

_________________
Мой Вишик авг.2005 г., ZNE10, 1zz, 2wd, белый, XS, люкатый


Хочешь поблагодарить, просто нажми кнопку "палец вверх" справа --->

Ну вот и отлично. Как говориться диагност диагносту рознь.

_________________
Мой первый Wish 2006 г.в., ZNE10, 1zz, 2wd, серый WISH Х с 2008 по 2014 года
Мой второй Wish 2008 г.в., ZNE10, 1zz, 2wd, синий WISH Х-S AERO PACKAGE, люк, с 2014 по настоящее время

Всем привет!На той неделе тоже загорелось SRS,пробовал клемму с аккума скидывать-не помогло,почитал форум полез под сидушки.По итогу переткнул разъем подушки под пассажирским сиденьем и все нормализовалось!А то уж перепугался про шлейф на руле.Всем спасибо за информацию!

_________________
WISH 2009 ZGE20 2ZRFAE

Митька, ты до этого снимал штекер? У меня то такая же беда, только с водительским креслом.

Нет,не трогал.Посмотри,может контакты спиртиком протереть,хуже не будет.Я сегодня шевелил его,вроде нормально,лампочка не загорелась.

_________________
WISH 2009 ZGE20 2ZRFAE