Доброго времени суток. Нужен совет! Может кто сталкивался с такой проблемой? Ситуация такова Wish 2003г. мотор 1ZZ-FE. 4WD. пробег примерно 160000т. пропала динамика разгона, такое впечатление что еще одну машину за собой тащишь, при трогании с места при нажатии на педаль акселератора машина очень туго набирает обороты, так же на ходу при резком нажатии на педаль - двигатель закидывает обороты почти до 6000 а скорость переключается с большим запозданием. Также увеличился расход топлива раньше средний показатель по одометру был 12-14 км/л теперь 8-10. Двигатель на холостых работает ровно диагностика тоже не показала никаких отклонений. Подскажите пожалуйста куда копать, где искать???

_________________

Чисти всю топливную систему

Начни с малого.. Замени топливный фильтр..

_________________


Был WISH 4WD 2005 год серебристый
Был WISH 2WD 2006 год серый
Есть WISH 2WD 2006 год синий

Женя поправь меня если я не прав но мне кажется при забитой топливной расход должен уменьшиться а у меня наоборот. Я грешу на автомат может дело в нем? просто как то масло в автомате после замены быстро потемнело.

_________________

Поддерживаю выше высказавшихся.
Лучше начать с малого. Почистить все (дросель/форсунки/датчик МРВ) поменять фильтра (воздушный, топливный)
А там уже глядеть дальше
компрессию померить и тд.
масло подъедает кстати?

_________________

Нууу как бы есть чуть чуть на 5000 км половина между средним и верхним делением щупа.

_________________

У меня такое было, педаль в пол - машину как будто кто-то держит за зад, потом через некоторое время рывок и едем дальше нормально пока обороты 2000-2500, как только обороты ниже - история повторяется. Расход топлива был заоблачный, не успевал заливать. Загнал на СТО почистили и поменяли все что связано с топливной системой - и забыл про то что было...

Сразу...первое что пришло в голову-датчик скорости viewtopic.php?p=47021#p47021
Но потом прочитал,что диагностика ничего не показала
Присоединяюсь к выше перечисленным советам,разве что ещё добавлю-форсунки....
Как вариант ещё...Выезжай на трассу и километров 30 дай пробздеться в "тапок",но как минимум после замены воздушного фильтра ДВС.

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

побздеться в "тапок" пробовал не помогает, воздушный меняю как только посереет чуть чуть, т.е очень часто. дросельную заслонку чистил, датчик МРВ тоже чистил.

_________________

у меня на мазде была такая беда, как будто каток за собой тяну. прочистил топливную и поменяли датчик какойто

Нужно начинать не с замен, а с диагностики. Причем не компьютерной.
Если на ХХ работает нормально, но обороты не набирает, то возможно давления топлива не хватает - нужно померить давление в рампе. И если оно низкое то причин может быть несколько: забитый фильтр, насос, не выдающий нужного давления (маловероятно), сдохший редукционный клапан - который как раз отвечает за давление в рампе.

Заморачиваться "чисткой всей топливной системы" как минимум рано.

P.S. Также причиной может быть неправильный угол открытия дроссельной заслонки: или кто-то лазил и реально сбил положение заслонки либо сбил положение самого датчика. Или же сдох датчик. И далеко не всегда подобные ошибки вылазят в ЭБУ (и на сканере) - нужно смотреть параметры, выдаваемые компом, и расшифровывать их по мануалу.

_________________
Running LIFE!
Toyota Wish, 2008, 1.8, X - был
Toyota Prius, 2010, 1.5, S

Появилось вчера немного свободного времени решил поменять топливный фильтр, разобрав пол салона я всетаки добрался до него. Металический лючек был посажен на две точки герметика, из за чего под ковром был приличный слой пыли, видать япы и здесь уже экономят. Обнаружил что у меня в машине к фильтру подходит только одна трубка не так как здесь в руководстве указанно наверное 4wd сказывается. Короче разобрал - поменял - поставил, пока эффекта нет... О дальнейших действиях буду писать по мере выполнения работ.

_________________

И еще заметил такую штуку при наборе скорости когда автомат еще не переключился на следующую передачу отпуская педаль - раньше было моментальное переключение на следующую передачу а сейчас так - бросил педаль, автомат не переключился только начинаешь нажимать только обороты начинают подниматься происходит переключение получается как бы небольшой рывок. Вот как смог описал проблему !!! Что то я все же уже начинаю подумывать о замене автомата.

_________________

попробуйте отцепить лямду и проехать без этого датчика, у меня на предыдущей машине было что-то подобное и обязательно проверить давление в топливной системе

_________________


Wish 2006 г.в., ZNE14, 1zz, 4wd, серебро

95% возможных проблем с автоматом скрываются под словосочетанием "датчик положения дроссельной заслонки".
Это подтвердит любой нормальный специалист по АКПП.

Промыть блок ДЗ, выставить заслонку. Проверить угол ее открытия сканером и при необходимости скорректировать положение самого датчика. На форуме уже обсуждалось, зачем и как это делается.
А потом уже грешить на автомат.

_________________
Running LIFE!
Toyota Wish, 2008, 1.8, X - был
Toyota Prius, 2010, 1.5, S

проверить как крутятся колеса! может тормоза клинят и разгона нет... горячие диски? если самокатом остановиться
И ещё если мотор крутит, а машина не едет, то наверное автомат "тупит"

Так на 4wd вроде 2 бензонасоса?

_________________
ZNE14 07

Бензонасос один,а вот датчика уровня топлива два.которые работают синхронно......

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

доброго времени суток. Продолжаю так сказать отчет о своей проблеме, сегодня почистил БДЗ черный налет был но мало, поменял ДМРВ поставил с рабочей машины. Поменял свечи пока результата нет

_________________

Знакомый советует пробить катализатор кто что по этому поводу думает???

_________________

ездит человек с пробитым,помоему пол года уже, пока проблем нет!

_________________
"Можно потерять веру в любовь, в дружбу, в смысл жизни, в Бога!
С этим всем трудно но можно жить.
Потеряв веру в себя медленно умираешь!"
Wish-XS Package-2004г./ Sym-XS125K-2010г/ Suzuki Skywave650LX-2006г/

Это тебе для исключения версии о неисправности АКПП. http://www.cansy.ru/faq/feedback_akpp_t ... namica.htm

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Одноклубники, выручайте!
Ехать в МСК, а тут дела неладные: у машины wish 2003г, 1.8л пропала динамика разгона, еду в небольшой бугорок и не могу разогнаться выше 40 км/час или даю газу по трассе и ооочень вяло идет разгон. В обоих случаях оброты растут плавно и скорость набирается плавно. Если при этом продолжать давить газ в пол то расход показывает 5-7 км/л. По трассе при плавном разгоне расход показывает 14-18 км/литр.

При подготовке к зиме менял масло с филтром в акпп, топливный фильтр (банку и сетку), свечи, все фильтра(салон, воздух, двигла). Появилась данная хренота недели 3 назад, не придавал значения, пока сегодня я + жена и немного барахла в багажнике с трудом на бугорок вылезли с ревом двигатели. У родственника тоже есть виш, чутка посвежее и такой фигни нет. все расходники оригинал.

А еще - при сбрасывании клеммы аккума тяга слегонца восстанавливается (может у меня уже крыша едет, не исключено ). Делал комп-диагностику коробки и двигла - все ок, ошибок нет, каким-то образом комп показал что и с компрессией все ок (ничего в свечные колодцы не закручивали при этом). Чистил дросельную, немного было налета, но норм, мыл форсунки - все ок.

Бенз лью только на газпроме и шел (ранее лил только на башнефть).

Грешить на сцепление? лямбду он же кислородный датчик? катализатор (его как-то можно продиагнастировать и как лечить)? может смесь обедненная или датчик расхода воздуха?

какие пути поиска и устранения? спасайте иначе пойду напьюсь с горя!

ранее машина была ракета, если в бугор давал газу конечно жрала аппетитнее бенз но легко на том же подъеме набирала 70-80-90..

Выдвину свою версию.
1. Проверить свечи (не написано ночего про их состояние)
2. Думаю нужно начать с повторной переборки топливного фильтра/насоса, проверить все уплотнительные колечки. Когда новый ставил колечки менял?
3. Дроссельную когда чистил? до этой проблемы ии после? датчик положения дроссельной заслонки не трогал?
4. Далее я бы сделал Stall speed Test посмотрел обороты (примерно 2000 об/мин должно быть,нет книги под рукой) и исключил из неисправностей коробку.
Ну дальше пока не предположу, может катализатор и вправду, может MAF

Не вздумай этого делать!!! Максимум снять и посмотреть на просвет должен увидеть небо, или дунуть компрессором если выход воздуха нормальный ставь обратно и незаморачивайся. Если же забит в утиль и берешь контактный. Ну если все таки хватило " ума" пробить то во внутрь надо вставлять трубу иначе резонанс будет вас мутировать в монстра

_________________
Wish zne10G - 10.2007г.в., цвет- 070