Получается, на 1ZZ без переделок не встанет от AZ? А то последний заметно дешевле, можно было бы сэкономить.

Разница только в самом кронштейне,остальное(демпфер,ролик) всё одинаковое. Не обязательно покупать натяжитель в сборе,если конечно не случилось такое viewtopic.php?p=39147#p39147. В этой теме есть список каталожных номеров отдельных деталей.Выбирай и экономь на здоровье.

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Спасибо, я именно о самом амортизаторе. Он подойдет на 1zz? Просто стоит на две тысячи дешевле, а с виду вроде такой же.

Как и описано на форумах, проблема была во втулке (нижней). Полностью обернуть металлическую втулку жестью не получилось - не лезла, поэтому просто написах кусками ее между втулками, снаружи завернул в стороны. Временный, наверное, вариант, но бесплатный:). Втулочка перестала болтаться, рычащий звук ушел, теперь можно ездить не прогревая машину по десять минут (иначе расход дикий получается - пробеги небольшие).
Выражаю благодарность участникам Вишефорума, помогли друзья.
Владелец Филдера.

Здавствуйте. Разобрал для ревизии механизм натяжения. Проверял и смазывыл центральную втулку. И забыл в какую сторону я ее вытащил. Как правильно собрать? Всавить со стороны ролика?

_________________
WISH 04г. 1ZZ. ZNE10. 2WD.

Немного не понятно....речь про эту втулку?

Если она,то разницы нет,с какой стороны вставлять.

Кстати...вот интересное решение на vistaclub.ru
Вместо втулок в отверстие рычага натяжителя два шариковых подшипника (12x28x8) номер 60012RSC3


Подшипник можно заказать в экзисте


Отчет по вживлению подшипников здесь
http://kyron-clan.ru/forum/index.php/to ... ntry114108

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Небольшой нюанс (вроде в теме про него не говорили), при снятии рычага натяжителя, чтобы вытащить болт крепления центральной втулки пришлось открутить три болта правой подушки двигателя, потдомкратить двиг под потдон через деревянную вставку и только тогда болт вышел чуть выше лонжерона.

_________________
WISH 04г. 1ZZ. ZNE10. 2WD.

Про это в теме про ролик натяжителя
viewtopic.php?p=22784#p22784
И в руководстве по ремону

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Этот подшипник можно практически в любом профильном магазине взять. Для тех, у кого с экзистом туго

Ребят, честно не знаю срок службы данного амортизатора. Скоро надо будет менять ремень поэтому тоже задумываюсь о замене натяжителя. Оригинал стоит дорого, аналогов много. Нашёл вот такую статью, ПОСМОТРИТЕ может попробуем поставить обычную пружину в место амортизатора. www.drive2.ru/l/8127045 . Например не знаю, что за фирма но на мой 1AZFSE D4 бьёт такой заменитель LYNXautoPT-3043 (цена3495) Это с амортизатором. Вот LYNXautoPT-3045 (3617р) с пружиной.

Удачи в эксперименте!
Если получится убьешь ещё одного "зайца"....На пружине нет пластиковой втулки.

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Здравствуйте. В Америке продаются натяжители на 1ZZ с пружиной вместо амортизатора,
но производитель ( и на форумах в Америке )рекомендует вместе с этим натяжителем менять и шкив генератора, наверное шкив с обгонной муфтой.
Мне интересно что будет если поменять натяжитель с пружинным механизмом не трогая шкив генератора, увеличится нагрузка на что ( шкив,ремень…)

http://www.1aauto.com/toyota-celica-cor ... gaeek00155

http://www.gates.com/products/automotiv ... a-corrolla

помучался устанавливать обратно,при затяжке болта коромысла весь узел клинило(втулку разбирал ,чистил смазывал),вообщем перевернул шайбу, ту которая к двигателю и все ок стало),только не понял почему

есть разница,втулка вставляется только со стороны коромысла,обращенной к двигателю.

снимал натяжитель
вот втулка в каком состоянии

а вот зазор в маленькой втулочке

поксипола не нашёл. тупо изолентой обмотал и забил. На выходных договорился с токорем. Будем точить пластиковую втулку
Но вот что я подумал. Фиксировать мёртво металическую втулочку в пластике это неправильно. Она должна крутится. Пусть не на много градусов, но она недолжна быть неподвижной.
Вместо хитрого ключа для ролика использовал рожковый на 13, молоток и трубку для рычага. Всё открутилось.

_________________
более по душе обращение на "ТЫ", если кому не нравится - укажите способ обращения
ZGE20/ S-ка. 1G6))

Апну тему. Вчера заменил натяжитель в сборе. Ставил SKF. На вид он по хуже родного Ottis, все хлипкое какое то. Амортизатор родной массивнее. На новом втулки амортизатора болтались. Благо внутренняя часть не сталь, а алюминий. Расплющил их молотком, вставил, плотно вроде. Вытащил центральную втулку, там все сухо. Набил смазки. На родном стояли уплотнительные резинки. На новом какие то пластиковые кольца. В общем при замене ремня надо будет каждый раз обслуживать. Ролик какой то как китайский, плоскость прилегания ремня не ровная. Да и уже он. Хотя у меня стоял ролик SKF, который отдельно заказывал. Он отличный по качеству. Хотел сразу заменить болт крепления ролика на болт под обычный ключ 17. Резьба не такая, как будто дюймовая.
В общем кто будет брать SKF натяжитель не советую.
Старый натяжитель. Давно вынимал втулку центральную, смазывал. Сейчас было сухо и ржаво. Втулку еле выбил, как там это работало хз. Съело хорошо втулку. Кольца резиновые - деревянные. Втулки на амортизаторе одна отличная, другая с износом. Но люфта вроде не было.
В общем буду ставить подшипники, заменю втулку (капролон), или из шланга сделаю, заменю ролик и пусть в запасе будет. Скф этому что то не доверяю

В общем начал подготовку к реализации решения. Сделал замеры и вот что скажу. Такое решение (с таким подшипником нам наверное не подходит). Диаметр у нас меньше. Если фрезернуть, то толщина стенки останется 2мм. Это ни о чем. Диаметр посадки втулок примерно 24мм (пока втулки не выпрессовывал, поэтому примерно).
Если размер подтвердиться, то :
NA6901 6534901 игольчатый роликовый подшипник 12 х 24 х 22 мм
Или обычный
Подшипник 6901Z (1060901) KOYO Радиальный шарикоподшипник , размер: 12мм(внутренний диаметр), 24мм(внешний диаметр), 6мм(ширина)
В общем отпишусь точнее позже

В общем диаметр по ходу Подтвердился. С одной стороны втулка чуть дальше утоплена, получилось штангелем зацепиться. И что интересно, от края одной втулки до края другой примерно 44мм. Т е берём 2 игольчатых подшипника (по 22мм)и все чётко должно встать

Если я правильно понял номер NA6901 6534901 ?

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Шнапс, да. Все верно.
Но. Что то подумал, наверное на обычных буду собирать. А причина в том, что игольчатые подшипники открытые. Да, конечно можно поставить новые резиновые кольца, но они все равно хуже будут, чем сальники закрытого подшипника.
Заказал на али 4 обычных по 50руб/шт

ссылку плиз

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

104,46 руб. 17%СКИДКА | 2 шт./лот 6901RS глубокий шаровой подшипник резиновое уплотнение крышки 6901-RS 6901RS 12*24*6 мм 12*24*6 подшипник стальной материал
https://a.aliexpress.ru/cKWe9OKI
Ну и на игольчатый
233,60 руб. 18%СКИДКА | Бесплатная доставка 2 шт игольчатый роликовый подшипник с внутренним кольцом NA6901 6254901 Размер: 12*24*22
https://a.aliexpress.ru/qgWMXV0
Его тоже заказал.
В общем продолжу изливать поток сознания
Что бы собрать на обычных подшипниках (на 2х или 4х), в середину нужно будет какую то распорную втулку ставить, что бы при прикручивании натяжителя к блоку подшипники со своих мест не сошли. И втулка эта должна быть желательно по размерам подшипника (по диаметрам) и примерно 32 (20)мм в высоту. (в зависимости от количества подшипников)
Так вот зачем нам втулка, если есть такой подшипник. Игольчатый.
В общем будет 4 обычных +1 игольчатый в середине. Плюс на нем есть проточка, видимо под смазку. Закралась идея масленку поставить. А у подшипников оставить только внешние уплотнения на крайних подшипниках.

ПС
Прошу прощения за много букв. Пишу для того, что может кто ещё какие идеи подкинет или критику. По завершении "проекта" оставлю только нужную инфу, ну и фото добавлю

Шнапс, на али в строке поиска номер подшипника вбиваешь, там ещё 100500 вариантов будет