В машине ДОЛЖЕН быть комплект штатного инструмента. Вот он.
По замыслу производителя, только работы по замене проколотого колеса можно делать в дороге.
Не у всех, к сожалению, есть переходник.
При поддомкрачивании машины не забудьте поставить её на ручной тормоз.
Кстати, Вы помните, что точки установки домкрата строго регламентированы?
Процедура снятия запаски проста: Поднимите коврик и делайте как показано на рисунке.
Соответственно, установка на место - в обратном порядке.
Кстати, по мнению некоторых участников форума, вместо узкой докатки можно вполне возить полноразмерное колесо 195/65 R15.
Если диск штампованный, то крепление точно подходит.
Участник форума Baalex1 пишет: "Если запаска установлена на ведущей оси, то скорость движения не более 50 км и масло в коробке под замену. Потому и рекомендуют на переднеприводных запаску на зад ставить, на заднеприводных на перед. На 4ВД использовать полноразмерное . "
Про установку нашей запаски на переднеприводных можно твердо сказать- управляемость на дороге будет лучше, если на ведущих будут полноразмерные колёса.
За время эксплуатации запасное колесо забивается грязью.Этого можно избежать, если изготовить чехол, как это сделал Учкудук :
Обычный брезент долго не выдержит, камушками побьется.
Укладываем в него запаску:
Затягиваем шнуровку:
Поднимаем:
Вот так смотрится:
Первый блин оказался комом. Запаску швейникам не оставил, а размеры они померили рулеткой. Теперь поеду, сказали - перешьют маленько. Бортики получились высоковаты. Да и по центру добавится резинка с крючком. Материал тяжелый и под своим весом по центру провисает. Из Новосибирска вернулся, заглянул. Запаска чистая, как после мойки на берегу Обского моря.
Примечание редактора: мойка автомобилей в водоохранной зоне запрещена. Берегите экологию!