Оказалось,что на нашем форуме почти ничего нет по самодиагностике, решил это дело поправить, чтобы сохранить время одноклубников при поиске нужных ссылок
В нашей машине имеется возможность проведения проверки многих электронных и механических узлов без специального тестера.
Диагностический разъем DLC3, позволяющий это сделать, находится снизу под рулем, рядом с ручкой открывания капота. Необходимо лишь вставить перемычку между контактами.
Здесь,немного забегая вперёд, отметил контакты для перемычки. Саму перемычку делал из канцелярской скрепки.
- Коды ошибок, относящихся к двигателю, можно считывать по миганию значка "CHECK ENGINE" (стилизованное изображение двигателя) на приборной панели .
- Мигание индикатора "ABS" говорит о неисправности, относящейся к системе ABS, выключателя Стоп-Сигнала или в цепи датчика замедления (модели с 4WD).
- При неисправности в системе ABS, загорается значок и система отключается, машина будет вести себя как обычная без ABS.
- Мигание значка SRS - говорит о кодах неисправности в системе безопасности SRS - подушки безопасности.
При наличии неисправности световое табло мигает таким образом:
- Первая последовательность вспышек с частотой 0,5 секунды соответствует первому числу диагностического кода (считайте вспышки). После паузы 1,5 секунды выводится вторая последовательность вспышек, соответствующая второму числу кода.
При наличии двух и более кодов неисправностей при выводе между ними устанавливается интервал 2,5 с екунды.
После того как все коды выведены, наступает пауза 4,5 секунды, а затем все они повторяются, пока выводы "ТС" и "CG" диагностического разъема замкнуты. Примечание:- Если в одно и то же время появляются 2 и более кода неисправностей, то в первую очередь выводится код, имеющий наименьший номер, а далее - по мере нарастания номеров.
Диагностика двигателя
1.Проверьте начальные условия:
Напряжение аккумуляторной батареи - не ниже 11 вольт.
Дроссельная заслонка - полностью закрыта (выводы "IDL" датчика положения дроссельной заслонки - замкнуты).
Рычаг управления коробкой переключения передач - в положении. - “P”
Все дополнительное оборудование выключено.
Двигатель прогрет до нормальной рабочей температуры.
2. Перемкните выводы "ТС"(13) и "CG"(4) (можно канцелярской скрепкой) разъема DLC3.
3. Включите зажигание, но не запускайте двигатель.
4. Прочтите диагностический код по количеству вспышек индикатора "CHECK ENGINE".
2. Перемкните выводы "ТС"(13) и "CG"(4) (можно канцелярской скрепкой) разъема DLC3.
3. Включите зажигание, но не запускайте двигатель.
4. Прочтите диагностический код по количеству вспышек индикатора "CHECK ENGINE".
Таблица кодов ошибок двигателя
| Код | Описание | |
| 12 | Датчик положения коленчатого вала | Нет передачи сигнала "NE" к электронному блоку управления в течение 5 и более секунд после включения стартера |
| 12 | Датчик положения распределительного вала | Нет передачи сигнала "G" к электронному блоку управления в течение 1 или более секунд при частоте вращения более 600 об/мин |
| 13 | Датчик положения коленчатого вала | Нет передачи сигнала "NE" к электронному блоку управления в течение 1 или более секунд при частоте вращения более 600 об/мин |
| 13 | Датчик положения коленчатого вала | Нет передачи сигнала "NE" к электронному блоку управления в течение 1 или более секунд при частоте вращения более 1000 об/мин |
| 14 | Система зажигания (№1, 4) | В течение 1 и более секунд на холостом ходу нет сигнала "IGF" к электронному блоку управления после сигнала "IGT" |
| 15 | Система зажигания (№2, 3) | В течение 1 и более секунд на холостом ходу нет сигнала "IGF" к электронному блоку управления после сигнала "IGT" |
| 18 | Датчик положения коленчатого вала | Рассогласование сигналов коленчатого и распределительного валов. Механическая неисправность (проскочило звено цепи, цепь растянулась) Примечание: используется двухстадийный алгоритм определения неисправности |
| 21 | Кислородный датчик | На прогретом двигателе при 2500 об/мин разрыв или короткое замыкание в цепи датчика в течение 90 и более секунд |
| 21 | Кислородный датчик (нагреватель) | Разрыв в цепи обогревателя кислородного датчика при включенном зажигании в течение 1 и более секунд |
| 22 | Датчик температуры охлаждающей жидкости | Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости при включенном зажигании в течение 1 и более секунд |
| 24 | Датчик температуры воздуха на впуске | Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры воздуха на впуске при включенном зажигании в течение 1 и более секунд |
| 25 | Сигнал бедной смеси | При частоте вращения выше 1500 об/мин поступает сигнал бедной смеси в течение 90 и более секунд Примечание: используется двухстадийный алгоритм определения неисправности. |
| 31 | Расходомер воздуха | Разрыв или короткое замыкание в цепи расходомера воздуха при включенном зажигании в течение 1 и более секунд |
| 33 | Клапан ISCV | Разрыв или короткое замыкание в цепи клапана ISCV на холостом ходу в течение 10 и более секунд |
| 39 | Система WT | Разрыв или короткое замыкание в цепи клапана WT при включенном зажигании в течение 1 и более секунд |
| 41 | Датчик положения дроссельной заслонки | Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения дроссельной заслонки при включенном зажигании в течение 5 и более секунд |
| 42 | Датчик скорости автомобиля | Сигнал "SPD" не поступает к электронному блоку управления на прогретом двигателе в течение 10 и более секунд при частоте более 3000 об/мин |
| 52 | Датчик детонации | Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика детонации на прогретом двигателе при частоте вращения 1800-5000 об/мин в течение 5 и более секунд |
| 82 | Неисправность цепи Multiplex |
Неисправности ABS и датчика замедления (4WD)
Электронный блок управления имеет систему защиты от сбоев, которая может определить неисправность в системе. Когда обнаружена неисправность, электронный блок управления отключает систему ABS, а на комбинации приборов загорается индикатор ABS. В моделях 4WD используется датчик замедления, который во время торможения посылает электрический сигнал в электронный блок управления ABS.
Таблица кодов неисправностей ABS,
Примечание: Для того чтобы коды записались в память электронного блока управления ABS, необходимо проехать на автомобиле со скоростью более 6 км/ч. При определении неисправностей пользуйтесь соответствующими схемами электрооборудования.
Внимание: после устранения неисправностей по кодам "13", "31" - "34" и "51" возможна ситуация, когда индикатор ABS будет продолжать гореть. Для того чтобы индикатор погас, необходимо включить зажигание и проехать на автомобиле со скоростью более 20 км/ч в течение 30 секунд.
После устранения неисправности сотрите коды.
Сброс кодов неисправности при помощи педали тормоза:
а) Закоротите выводы "ТС" и "CG" разъема DLC3. Примечание: данная операция должна проводиться на стоящем автомобиле.
б) Включите зажигание.
в) Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в течение пяти секунд для сброса кодов неисправностей, хранящихся в памяти блока управления ABS.
г) Убедитесь, что вспышки индикатора соответствуют коду отсутствия неисправностей (интервал 0,5 секунды).
д) Выключите зажигание.
е) Разъедините выводы "ТС" и "CG" разъема DLC3.
Таблица кодов неисправностей ABS,
датчика замедления (4WD).
| Код | Неисправность | Условия проверки | Проверяемые элементы |
| 11 | Обрыв цепи реле электромагнитных клапанов | Реле электромагнитных клапанов включено, нет сигнала, подтверждающего, что реле включено более 0,2 с | Внутренняя проводка модулятора давления Реле электромагнитных клапанов ABS, Жгут проводов реле электромагнитных клапанов |
| 12 | Короткое замыкание в цепи питания реле электромагнитных клапанов | При включенном зажигании выключено реле электромагнитных клапанов. Короткое замыкание в цепи реле электромагнитных клапанов более 0,2 с |
Внутренняя проводка модулятора давления Реле электромагнитных клапанов ABS, Жгут проводов реле электромагнитных клапанов |
| 13 | Обрыв в цепи реле электронасоса | При включенном зажигании реле электронасоса включено. Нет сигнала, подтверждающего, что реле включено более 0,2 с |
Внутренняя проводка модулятора давления Реле электронасоса, Жгут проводов электронасоса |
| 14 | Короткое замыкание в цепи реле электронасоса | При включенном зажигании реле электронасоса выключено. Есть сигнал, подтверждающий, что реле включено более 4 с |
Внутренняя проводка модулятора давления Реле электронасоса, Жгут проводов электронасоса |
| 21 | Обрыв или короткое замыкание в электромагнитном клапане переднего правого колеса | Замок зажигания в положении "ON". Короткое замыкание в обмотке электромагнитного клапана более 0,05 с |
Электромагнитный клапан Проводка и разъем электромагнитного клапана модулятора давления |
| 22 | Обрыв или короткое замыкание в электромагнитном клапане переднего левого колеса | Замок зажигания в положении "ON". Короткое замыкание в обмотке электромагнитного клапана более 0,05 с |
Электромагнитный клапан Проводка и разъем электромагнитного клапана модулятора давления |
| 23 | Обрыв или короткое замыкание в электромагнитном клапане заднего правого колеса | Замок зажигания в положении "ON". Короткое замыкание в обмотке электромагнитного клапана более 0,05 с |
Электромагнитный клапан Проводка и разъем электромагнитного клапана модулятора давления |
| 24 | Обрыв или короткое замыкание в электромагнитном клапане заднего левого колеса | Замок зажигания в положении "ON". Короткое замыкание в обмотке электромагнитного клапана более 0,05 с |
Электромагнитный клапан Проводка и разъем электромагнитного клапана модулятора давления |
| 31 | Неисправность датчика частоты вращения переднего правого колеса (FR+, FR-) | Скорость автомобиля более 10 км/ч Нет сигнала от датчика частоты вращения более 15 с |
Датчик частоты вращения Проводка и разъем датчика частоты вращения, Ротор датчика частоты вращения |
| 32 | Неисправность датчика частоты вращения переднего левого колеса (FL+, FL-) | Скорость автомобиля более 15 км/ч Обрыв сигнала от датчика частоты вращения более 7 раз |
Датчик частоты вращения Проводка и разъем датчика частоты вращения, Ротор датчика частоты вращения |
| 33 | Неисправность датчика частоты вращения заднего правого колеса (RR+, RR-) | Скорость автомобиля более 20 км/ч Непрерывный неправильный сигнал от датчика более 75 раз за 5 с |
Датчик частоты вращения Проводка и разъем датчика частоты вращения, Ротор датчика частоты вращения |
| 34 | Неисправность датчика частоты вращения заднего левого колеса (RL+, RL-) | Замок зажигания в положении "ON" Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика более 0,6 с |
Датчик частоты вращения Проводка и разъем датчика частоты вращения, Ротор датчика частоты вращения |
| 41 | Слишком высокое или слишком низкое напряжение аккумуляторной батареи (IG1) | Скорость более 3 км/ч ( Напряжение менее 9 -10 В более 10 с |
Аккумуляторная батарея, Регулятор напряжения |
| 43 | (модели 4WD) Неисправность в цепи датчика замедления (GS1.GS2) |
Замок зажигания в положении "ON" Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика замедления более 1 с |
Датчик замедления |
| 44 | (модели 4WD) Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика замедления (GS1, GS2) |
Разрыв или короткое замыкание в цепи клапана WT при включенном зажигании в течение 1 и более секунд | Датчик замедления жгут проводов или разъем датчика |
| 49 | Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов (STP) | Замок зажигания в положении "ON" Напряжение на выводе "STP" 3 - 9 В более 0,3 с |
Жгут проводов или разъем выключателя стоп-сигналов |
| 51 | Короткое замыкание или обрыв цепи питания электронасоса | Замок зажигания в положении "ON" Электронасос не работает | Электронасос, реле и аккумуляторная батарея, Жгут проводов, разъем и болты, соединяющие с массой |
Диагностика датчиков частоты вращения
Внимание: при диагностике датчиков частоты вращения тормозная система работает как обычная (ABS не работает).
- Убедитесь, что напряжение аккумуляторной батареи (при выключенном зажигании) соответствует номинальному значению 10-14 В
- Проверьте индикатор ABS:
- а) Включите зажигание.
- б) Убедитесь, что индикатор загорается на три секунды. Если индика
- Выключите зажигание.
- Закоротите выводы "Ts" - "CG" разъема DLC3.
- Включите зажигание.
Если система ABS в норме, то мигания индикатора будут соответствовать:
- код 0 ( 2WD)- после вкл. зажигания горит значок ABS 3 секунды, потом на 0,5 сек. моргнет, затем будет моргать с частотой 0,13 сек
- код 3 ( 4WD)- после вкл. зажигания горит значок ABS 3 секунды, потом четыре раза моргнет на 0,5 сек., затем будет моргать с частотой 0,13 сек. - Проверка при движении автомобиля
- Запустите двигатель.
- Проверьте состояние индикатора при различных скоростях движения.
Номинальное состояние индикатора:
- при 0-45 км/ч индикатор мигает. Примечание: на скорости около 20 км/ч слегка нажмите на педаль тормоза.
- при 45 - 80 км/ч индикатор мигает, если система неисправна.Индикатор не горит, если система исправна.
- при 80 км/ч индикатор мигает постоянно, если система неисправна. Индикатор мигает 1 секунду, а затем гаснет, если система исправна. - Примечание:
- Поддерживайте скорость от 45 до 80 км/ч более 1 cекунды.
- При изменении скорости не допускайте проскальзывания колес.
- Проверьте напряжение на выводах датчика частоты вращения на скорости 3-5 км/ч.
- Проверьте изменение напряжения датчика частоты вращения при скорости более 45 км/ч.
- Считайте коды неисправностей.
- Остановите автомобиль. Индикатор ABS будет мигать.
- Закоротите выводы "Тс" и "CG" разъема DLC3.
Примечание: не снимайте перемычку между выводами "Ts" и "CG". - Включите зажигание.
- Если в системе есть неисправность, то определите код неисправности по количеству вспышек индикатора ABS
(см. таблицу "Коды неисправностей датчиков частоты вращения и датчика замедления").
Примечание: если имеются два или более кода неисправности, то сначала будет выводиться наименьший. - Выключите зажигание и снимите перемычки с выводов "Тс", "Ts" и "CG" разъема DLC3
Диагностика датчика замедления (4WD)
- Выключите зажигание.
- Закоротите выводы "Ts" - "CG"разъема DLC3.
- Включите зажигание.
- Если система ABS в норме, то значок ABS горит 3 секунды, потом четыре раза моргнет на 0,5 сек., затем будет моргать с частотой 0,13 сек ( выводится код "3").
- Убедитесь, что индикатор ABS мигает. Если индикатор горит постоянно, то проверьте напряжение между выводом "IG" (4) разъема датчика замедления и массой со стороны жгута проводов при подсоединенном разъеме. Номинальное напряжение 10-14 В. Если напряжение в норме, то замените датчик замедления.
- На скорости около 20 км/ч слегка нажмите на педаль тормоза. Убедитесь в отсутствии изменений в миганиях индикатора, то есть как мигал с частотой 0,13 сек так и мигает дальше.
- На скорости около 20 км/ч, нажмите на педаль тормоза сильнее.
- Убедитесь, что при нажатии на педаль индикатор горит, а при отпускании педали он продолжает дальше мигать с частотой 0,13 секунд.
- На скорости около 20,км/ч нажмите на педаль тормоза до упора.
- Убедитесь, что индикатор при нажатии педали тормоза до упора перестает мигать на какое то время и горит, потом начинает мигать с частотой 0,13 сек. восемь раз, потом опять загорается на некоторое время и дальше начинает мигать с частотой 0,13 сек. , и так пока нажата педаль. При несоответствии описанию миганий индикатора, проверьте правильность установки датчика замедления. Если датчик замедления был установлен правильно, то замените его.
- Проверьте высоту срабатывания датчика замедления:
- a. Приподнимите заднюю часть автомобиля. (Высота подъема :седан 650 мм, универсал 660 мм)
Внимание: Для измерения высоты поднимите заднюю часть машины ровно посередине оси колес одним домкратом, подложив под передние колесса упоры. Измеряйте от края бампера. - б. Убедитесь, что индикатор мигает с частотой 0,13 сек. Если индикатор горит постоянно, то проверьте напряжение между выво дом "IG" разъема датчика замедления и массой. Номинальное напряжение 10 - 14 В Если напряжение в норме, то замените датчик замедления.
- в.Опустите автомобиль.
- г. Приподнимите переднюю часть автомобиля и повторите пункты "б" и "в"(Высота подъема: седан 550 мм,универсал 530 мм)
Внимание: Для измерения высоты поднимите переднюю часть машины ровно посередине оси колес одним домкратом, подложив под заднии колесса упоры. Измеряйте от края бампера.
- a. Приподнимите заднюю часть автомобиля. (Высота подъема :седан 650 мм, универсал 660 мм)
- Замените или отремонтируйте неисправные элементы системы.
- Разъедините выводы "Тс", "Ts" и "CG" разъема DLC3.
Таблица кодов неисправностей датчиков частоты вращения и замедления
(индикатор ABS)
| Код | Неисправность | Условия проверки | Причина неисправности |
| При отсутствии горящего значка ABS - все датчики частоты вращения и их роторы работают нормально | |||
|---|---|---|---|
| 71 | Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса | Автомобиль движется прямолинейно вперед, со скоростью 0-10 км/ч | Датчик частоты вращения переднего правого колеса, Провод датчика, Установка датчика |
| 72 | Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса | Автомобиль движется прямолинейно вперед, со скоростью 0-10 км/ч | Датчик частоты вращения переднего левого колеса, Провод датчика, Установка датчика |
| 73 | Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса | Автомобиль движется прямолинейно вперед, со скоростью 0-10 км/ч | Датчик частоты вращения заднего правого колеса Провод датчика, Установка датчика |
| 74 | Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса | Автомобиль движется прямолинейно вперед, со скоростью 0-10 км/ч | Датчик частоты вращения заднего левого колеса, Провод датчика, Установка датчика |
| 75 | Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса | Автомобиль движется со скоростью 45 км/ч, более 1 секунды | Ротор датчика частоты вращения переднего правого колеса |
| 76 | Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса | Автомобиль движется со скоростью 45 км/ч, более 1 секунды | Ротор датчика частоты вращения переднего левого колеса |
| 77 | Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса | Автомобиль движется со скоростью 45 км/ч, более 1 секунды | Ротор датчика частоты вращения заднего правого колеса |
| 78 | Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса | Автомобиль движется со скоростью 45 км/ч, более 1 секунды | Ротор датчика частоты вращения заднего левого колеса |
| 79 | (модели 4WD) Неисправность датчика замедления |
Автомобиль движется со скоростью около 20 км/ч. С небольшим усилием нажимайте на педаль тормоза |
Неисправность датчика или его установки, Проводка датчика |
Коды неисправностей системы SRS.
| Код | Диагностируемая неисправность | Место неисправности |
| 11 | Замыкание на массу в цепи электровоспламенителя подушки безопасности водителя | Электровоспламенитель подушки безопасности водителя Спиральный провод Блок управления системы SRS Жгуты проводов |
| 12 | Замыкание на питание в цепи электровоспламенителя подушки безопасности водителя | |
| 13 | Короткое замыкание в цепи электровоспламенителя подушки безопасности водителя | |
| 14 | Обрыв в цепи электровоспламенителя подушки безопасности водителя | |
| 53 | Короткое замыкание в цепи электровоспламенителя подушки безопасности пассажира | Электровоспламенитель подушки безопасности пассажира Блок управления системы SRS Жгуты проводов |
| 54 | Обрыв в цепи электровоспламенителя подушки безопасности пассажира | |
| 51 | Замыкание на массу в цепи электровоспламенителя подушки безопасности пассажира | |
| 52 | Замыкание на питание в цепи электровоспламенителя подушки безопасности пассажира | |
| 15/16 | Замыкание на питание правого/левого переднего датчика SRS | Правый/левый передний датчик SRS, жгуты проводов |
| 61 | Замыкание на массу в цепи электровоспламенителя преднатяжителя правого безопасности | Электровоспламенитель преднатяжителя правого ремня безопасности Блок управления системы SRS, жгуты проводов |
| 62 | Замыкание на питание в цепи электровоспламенителя преднатяжителя правого ремня безопасности | |
| 63 | Короткое замыкание в цепи электровоспламенителя преднатяжителя правого ремня безопасности | |
| 64 | Обрыв в цепи электровоспламенителя преднатяжителя правого ремня безопасности | |
| 71 | Замыкание на массу в цепи электровоспламенителя преднатяжителя левого ремня безопасности | Электровоспламенитель преднатяжителя левого ремня безопасности Блок управления системы SRS, жгуты проводов |
| 72 | Замыкание на питание в цепи электровоспламенителя преднатяжителя левого ремня безопасности | |
| 73 | Короткое замыкание в цепи электровоспламенителя преднатяжителя левого ремня безопасности | |
| 74 | Обрыв в цепи электровоспламенителя преднатяжителя левого ремня безопасности | |
| 31 | Неисправность блока управления SRS | Блок управления системы SRS |
• Если индикатор продолжает гореть после вывода кода нормального состояния системы, это означает падение напряжения питания.
• При наличии двух или более кодов неисправностей, они выводятся, начиная с меньшего номера.
• Если выводится код, не указанный в таблице, неисправен блок управления SRS.
Cамодиагностика системы климат-контроля
- Выключить зажигание.
- Удерживая нажатыми кнопку "AUTO" и кнопку выбора забора воздуха (внешний/внутренний), включить зажигание.
Примечание: на дорестайлинговой панели нажимать одновременно кнопки "AUTO" и кнопку наружной вентиляции - Индикаторы панели управления должны загореться 4 раза с интервалом в 1 сек.
- После проверки индикаторов автоматически начнется диагностика датчиков.
- Для проведения диагностики приводов нажмите кнопку выбора забора воздуха.
Примечание: Проверка приводов должна осуществляться на прогретом моторе.
Для замедления проверки нажать кнопку обогрева переднего стекла
С интервалами в 1 сек. будут срабатывать приводы заслонок, вентилятор и реле. Для перехода в режим диагностики датчиков нажать "AUTO". - Результат диагностики датчиков отображается в окне отображения установленной температуры. При наличии 2 и более кодов индикация начинается с наименьшего.
- Для завершения диагностики нажать кнопку "OFF".
| Код Рестайлинговая панель |
Индикатор Дорестайлинговая панель |
Неисправность |
| 00 | AUTO | Нет неисправностей |
11 |
FACE | Датчик температуры воздуха в салоне |
| 12 | BI-LEVEL | Датчик температуры окружающего воздуха |
| 13 | FOOT | Датчик температуры воздуха за испарителем |
| 14 | FOOT/DEF | Датчик температуры антифриза |
| 21 | DEF | Датчик солнечного света (срабатывает и в случае освещенного датчика) |
| 22 | A/C | Блокировка компрессора. |
| 23 | FRESH | Отклонение давления хладагента от нормы |
| 31 | RECIRC | Неправильное положение заслонки смешивания потоков воздуха. |
| 32 | - | Привод заслонки воздухазаборника (полная неисправность) |
| 41 | M1 | Привод заслонки воздушной смеси (частичная неисправность) |
| 43 | - | Привод заслонки воздухозаборника (частичная неисправность) |
| 99 | - | Неисправность Multiplex |
После устранения неисправностей произведите очистку памяти: во время диагностики датчиков нажмите одновременно кнопки обогрева переднего и заднего стекол.