Однако, кардинальное решение принял.У меня помнится тоже такая проблемка была, залил присадку...- вылечилось, не на 100 процентов, но заметно динамика возросла. Но то было дело в отсутствии достаточной компрессии, как я думаю.

клапан vvt-i, сетка-фильтр этого клапана, дохлый датчик дмрв, дохлая (полудохлая) лямбда-зонд, уже непригодные наконечники катушек зажигания вот основные паразиты тех причин когда пишут, что пропала динамика. А иногда и просто машина прикаталась.

Как вариант, низкое давление в шинах)) у меня как оказалось была в этом причина большого расхода и слабой динамики расхода, до этого тоже все выше указанное перебрал, уже думал бабке гадалке авто показать))

Всем привет, накатал после смены двигла 8000 км. Полет нормальный, машинкой не нарадуюсь!!!!! со светофора если прижать хорошо- резину жгет, да и по трассе пробовал 160 не напрягаясь. К слову поменял только мотор;- комп, коса остались старые. Вот как то так.

_________________

Всем привет. Решил как разберусь с проблемой, обязательно зарегюсь и отпишусь. Сказано сделано. Отдельное спасибо пользователю Сява за столь подробное описание проблемы и поиску его решения( не очень, кстати, дешёвому) Собственно у меня было тоже самое: в горку не едет, скорость 40 км/ч, если "тапку в пол" обороты подскакивают до 5000, скорость не растет. На ровной же дороге, в городском ритме движения вроде как проблемы и нет, машина едет, автомат переключает без пинков вверх/вниз. При попытке ускорения - 2-х секундный провал в работе двигателя- далее неспешный разгон. Под горку хоть плач. Про обгон и того забудь. Поехал к диагностам, там как под копирку, проблемы нет, параметры двигателя, автомата,датчиков, систем и т.д. в норме. Далее поехали прокатится, так сказать прочувствовать в движении. Мастер за рулем. Проехались - затем, вместо лямбды на выпускном коллекторе вставляем манометр, газуем - давление растет не по детски. Вывод- забит катализатор. Итого: 1000р. диагностика и 1000р. выбить катализатор. Их у нас кстати 2 шт. Один стоит в выпускном колене, второй в середине выхлопного тракта. Второй трогать не стали. Можно было и самому заморочиться, но уж больно хотелось побыстрее. А так работы на полчаса максимум. Если непонятно чего изложил, пишите.

Кстати катализатор на первый взгляд снизу был в идеальном состоянии. Я уже подумал что не в нем дело.Оказалось что забивается он не на всю длину, а только со стороны выпуска с двигателя. Что собственно и подтвердилось.

Вот у меня аналогичная беда. На выходных с моря ехал, в горку еле ползет. Тапок в пол - кикдаун как то помогает. На светофорах с места слабенько набирает скорость... Обороты на холостых в норме, заводится без проблем. Вопрос - если давление в топливной в норме, куда дальше копать??? Виш пп 2008 81000. По трассе не смотря на вялую динамику комп показывает расход 14,5 км/л.

Каким бензином заправляешься?

_________________


Был WISH 4WD 2005 год серебристый
Был WISH 2WD 2006 год серый
Есть WISH 2WD 2006 год синий

Выше ведь написано. Проверь катализатор, если плохое топливо мог подзабиться.

Поделюсь своим опытом. Перестал двигатель тянуть. Ну как перестал, езжу довольно динамично, поэтому чувствую, что не так динамично как раньше. Когда двигатель теряет мощность начинает тупить с переключениями коробка (заметил не на первой машине). Кикдаун решает проблему, но двиг насилуется, а я этого не люблю. Как пишешь в горку слабо ехать стала, ускорение с кикдауном.
Что делал:
Почистил заслонку, поменял воздушный фильтр, обмахнул кисточкой внутренности ДМРВ, отключил на несколько минут массу. ВСЕ!
Машина ожила! Со светофора если передавить педальку пробуксовывает на асфальте, в горку на пониженную не сбрасывает, а набирает скорость на текущей передаче. Стало комфортно ездить на оборотах до 2000 (60-80 км/ч в зависимости от дороги). Расход по городу 11.5 км/л.

Может начать с простого и просто уделить внимание машинке почистить все, что сам можешь без СТО?
Еще можно проверить работу форсунок, если плохое топливо могли сопла забиться и бензин не распыляется, а пыскает струйками.

_________________
Мой Вишик авг.2005 г., ZNE10, 1zz, 2wd, белый, XS, люкатый


Хочешь поблагодарить, просто нажми кнопку "палец вверх" справа --->

92 газпром или роснефть. Сомневаюсь что поможет замена воздушника и чистка заслонки. Дмрв чистил 2000 км назад. В горку беда конкретная была. Если подробнее, то заезжаю в горку педаль газа около 50%, скорость 60км/ч гдето. Двигаюсь вверх не меняя положения педали газа, скорость начинает падать. Неторопясь педаль полность опускаю в пол. Реакция... Набор скорости идет 40...42...45... . Нервы сдают, отпускаю резко педаль газа и резко нажимаю, срабатывает кик даун, машина получила пинка под жопу. Итак еле-еле заехал

А не подскажите как проверить? Что-то в горку машина начала показывать расход 6 км/литр и динамика желает лучшего (ДМРВ чистил в октябре но проехал уже 18 тысяч), топливный менял 30 тысяч назад, свечи, фильтра и масло в двигле (2 тысячи назад). Форсунки продувал 1.5 года назад (48 тысяч), масло в трансмиссии менял 2 года назад (не знаю может ли оно влиять).

При разгоне слышен легкий свифт (понять откуда не могу, если вмеру газую на месте то не слышу).

Поменял масло, фильтр в акпп, почистил дросель и заменил резиночки все на кхх (вроде так называется), дмрв промыл, форсунки помыл, но поведение коробки наводит на мысли.
При разгоне с 40 70-80 обороты поднимаются до 3х тысяч, двигатель подревает, но машина о-оочень медленно разгоняется, что на ровной, что в горку.

Ошибок сканером ELM327 OBD2 (сам цеплял через приложение не выдает). Начитался инетов, грешат на сцепление. Может кто менял диск, во что стало и вообще туда ли я копаю?
Может проще рискнуть и взять контракт акпп за 8-12 тыщ.?

Какое сцепление? Что под ним подразумевается, на акпп и цвт нет. Возможно фрикционы буксуют. Масло понюхай, не пахнет горелым?

alexandr008, не пахнет. Про сцепление - спс, походу затупил я.

Тест акпп сделай. На D газ и тормоз. В сети много инфы про это

alexandr008, спасибо за подсказку, вы уже 2й кто мне дал такой совет.
Верная инструкция http://moi-nissan.ru/ogo-go/877-stall-t ... gaz-i.html ?
Только вопрос, какой уровень оборотов у нас является нормой по книге и не приведет ли такой тест к тому, что я без колес останусь?

Короче анекдот: проделал я сие действо и чуть не получил по мордам. Нажал и тормоз и газ, завоняло сцеплением, затем видать чутка отпустил тормоз (не осознанно как-то) машину чуть не крутануло на месте, чем напугал запаркованного рядом мужика, он думал что под мультами, раз такой херью страдаю. Динамика по прежнему никакая. Что со светофора вяло, что в горку пешком быстрее (только кикдаун спасает). Расход при этом 11.5-14км на литр.

Ранее где-то в сообщениях видел, что кто-то отписывался что промывка КХХ (не знаю точно как называется но под дроселем внизу стоит датчик) и ДМРВ не достаточно попшикать карбоклинером (ликви моли в моем случае), что надо разбирать, менять резиночки и промывать кисточкой (я так понял про ДМРВ речь).

Забадали псевдомастера, или нафик загоню свой двигло или сделаю лучше, уже заколебался, итак вопросы 1го класса в новом исполнении:
1) Кхх достаточно ли просто снять и вычистить грязь и заменить резиночку?
2) Дросель достаточно ли промыть чтобы было чисто и заслонка свободно двигалась или еще надо ершиком в дыру в двигло елозить?)
3) Дмрв если кисточкой елозить и пшикать карбоклинером не сделаю я ему кирдык или лучше спирт (а если спирт то лучше внутрь или на капельку? шутка )?
4) Тут без диагностов не обойтись, ранее писали: У нас 2 лямбды насколько я понял, вместо какой вкручивать, я так понимаю что той что ближе к коллектору?
5) Наконечники свечей (резинки) проверять на трещины или на глаз дефект можно не обнаружить?

Плиз, не серчайте, накидайте по каждому пункту ссылок, если есть отчеты однокубников с фотками. Беру на след неделе отпуск и буду развлекаться в меру своих сил.
Надо готовиться к зиме.

Еще желательно смазать силиконовой смазкой без фанатизма (читай ниже)

http://wish-russia.ru/repair/Clining%20D.html

Карбклинером убьешь. Я кисточкой смахивал пыль с температурного датчика и слегка с "волосинок" самого датчика. viewtopic.php?p=69220#p69220
Более глубокая чистка viewtopic.php?p=10628#p10628


да, между двигателем и катализатором.


http://wish-russia.ru/repair/candles.html

У меня пробег 180, машина перестала тянуть, думал все, началось. Обчитался страшилок, что после 180 для 1zz начало конца. Месяц назад сделал раскоксовку двигателя Лавром+залил жидкость для промывки форсунок в бак. Выкатал 40 литров по инструкции. Машину просто не узнать! Прет как танк! viewtopic.php?p=101897#p101897
Короче чисти все, что описал + замерь компрессию. Если есть видеозонд, посмотри состояние цилиндров.

_________________
Мой Вишик авг.2005 г., ZNE10, 1zz, 2wd, белый, XS, люкатый


Хочешь поблагодарить, просто нажми кнопку "палец вверх" справа --->

Может всё гораздо проще?! Попробуй поменять прокладку на впускном коллекторе.

_________________


Был WISH 4WD 2005 год серебристый
Был WISH 2WD 2006 год серый
Есть WISH 2WD 2006 год синий

DEPESHE, а как прокладка может на такие вещи влиять? Вроде не сифонит, снимать коллектор не хотелось бы конечно, т.к. окислился наверняка знатно, чтобы вовсе не попасть на замены таких штук.

Я тебе в прошлой теме писал, проверь тормоза.
Если все нормально, давление в рампе проверь.

Михаил22rus, здесь сильно субьективно "не едет". Начни с простого кроме проверки выше скинь клемму. Смени заправку, предварительно выкатав старый бензин (естественно льем 95 не меньше). Обмахни кисточкой ДМРВ. Протри тряпочкой с ацетоном к примеру или карбклинером воздушную заслонку (не снимая, пальцем или отверткой с намотанной тряпкой.
Это из бесплатного. А потом уже начинай мерить давление и менять насос.

_________________
Мой Вишик авг.2005 г., ZNE10, 1zz, 2wd, белый, XS, люкатый


Хочешь поблагодарить, просто нажми кнопку "палец вверх" справа --->

Так себе способ...
Тормоза? Ну не знаю Если бы держали тормоза так, что машина не едет он бы сгорел давно. Простой способ проверить - это пустить машину накатом. Сразу станет ясно.
Смотреть надо в бензобак. Фильтр. Оба. Ну и насос. Хотя я думаю после замены фильтра динамика вернётся.
зы. как с расходом? свечи смотрели?

_________________
более по душе обращение на "ТЫ", если кому не нравится - укажите способ обращения
ZGE20/ S-ка. 1G6))