Bear___, На прогретом авто и заведенном авто открути сливную пробку в поддоне, жидкость должна с пробки капать, немного если так, то уровень в норме, а если не капает, то жидкость добавляй. Подробно про процедуру в данной теме писал SvoiS в своем отчете на второй странице, если не получиться скачать файл, то кидай в личку адрес эл. почты скину названный отчет.

_________________
ZNE 10 XS Paskage был 4 года, ZGE 25W есть

Контроль уровня жидкости в вариаторе.
Контроль производится при температуре жидкости в вариаторе 36-46°С. Делать обязательно. Выполняем в следующей последовательности:
1. Замыкаем контакты 4 и 13 диагностического разъема под рулем перемычкой (медная проволочка, канцелярская скрепка). Нумерация контактов в диагностическом разъеме слева направо, и сверху вниз (контакт 1 – верхний левый).
2. Заводим двигатель, на табло мигают все лампочки. Двигатель работает в режиме парковка около 30-60 сек.
3. Для безопасности жмем педаль тормоза постоянно.
4. Далее рычаг вариатора перемещаем из P в D, и обратно, с задержкой в 3 секунды, несколько
раз (3-5).
5. Затем перемещаем рычаг из D в N и обратно с частотой 1 раз в секунду (не дольше). На табло
контролируем изменение «Р» на «D» при переключениях, пока при переключении рычага в режим парковка на табло не останется гореть сигнал «D» в течении 2 секунд. Далее он потухнет. Это значит, что включился режим измерения температуры жидкости в вариаторе.
6. Оставляем рычаг в положении «Р», отпускаем тормоз и размыкаем контакты 4 и 13 в диагностическом разъеме.
7. Ждем, когда загорится D (температура жидкости 36 °С). Сразу после загорания «D» - отвинчиваем сливную пробку в поддоне вариатора. Дальше под пробкой завинчена трубка, по которой и определяется необходимый уровень жидкости - при температуре 46 °С лишняя жидкость (выше верхнего уровня трубки) сливается .
8. При достижении температуры жидкости 46 °С, на табло замигает «D». Необходимо заглушить мотор.
При объеме жидкости больше необходимого, лишняя жидкость вытечет, закрывать пробку необходимо при капании жидкости. Ждать останова капания не надо, жидкость расширяется. Если при данных температурах жидкость не сливается необходимо долить свежую жидкость. В моем случае пришлось доливать порядка 0,1-0,15 литров жидкости.

_________________
Toyota Wish 2009 гв, кузов DBA-ZGE25G, двигатель 2ZR-FAE
Лучше нету самолета, чем любимая Тойота!

Замена масла в вариаторе.
http://www.electrovovik.ru/remont_obslu ... variatore/

_________________
ZGE-20G

Неправильная статья: во первых ненавязчивая реклама автосервиса, во вторых небольшая ложь - в данном вариаторе слив оставшихся 3,5 литров старой жидкости возможен методом вытеснения.

Возможный плюс только один - маркировка и производитель фильтра:

Фильтр для вариаторов K111,K111F,K110,К112: JT485K (фирма JS Asakashi).
Фильтр для вариаторов K310F, К310, К311, K311F: JT494K (фирма JS Asakashi), еще аналог FTC3103-11312

_________________
Toyota Wish 2009 гв, кузов DBA-ZGE25G, двигатель 2ZR-FAE
Лучше нету самолета, чем любимая Тойота!

Нашел сайт фирма JS Asakashi
Эта фирма действительно производит фильтры на Toyota Wish.

В предыдущем посту номера фильтров не соответствуют информации на сайте производителя

Страница с сайта с каталожными номерами фильтров. Пабло, спасибо за ссылку

_________________
Toyota Wish 2009 гв, кузов DBA-ZGE25G, двигатель 2ZR-FAE
Лучше нету самолета, чем любимая Тойота!

Я это тоже заметил, но до конца толком и не разобрался...
В гугле в основном 494й и показывает. И по форме смотрю, тоже вроде 494й, а не тот что на сайте. На сайте 494й для короллы 1600 СС.
Или это ребята специально в заблуду вводят относительно сайта, для сохранения своих "рыбных мест"...

_________________
ZGE-20G

Написал на сайт JS Asakashi о несоответствии марки фильтра для Toyota Wish, реакции пока нет... Может левый сайт?

_________________
Toyota Wish 2009 гв, кузов DBA-ZGE25G, двигатель 2ZR-FAE
Лучше нету самолета, чем любимая Тойота!

Есть же отдельная тема http://wish-russia.ru/forum/viewtopic.php?f=64&t=2622 по фильтры для вариатора и их маркировки....

_________________
ZNE 10 XS Paskage был 4 года, ZGE 25W есть

Тема прокурена ранее, но легче с покупкой фильттра не стало)))

_________________
ZGE-20G

На каждый чих отдельная тема, пора их объединять...

_________________
Toyota Wish 2009 гв, кузов DBA-ZGE25G, двигатель 2ZR-FAE
Лучше нету самолета, чем любимая Тойота!

Абсолютно нет никакой проблемы с покупкой фильтров для вариатора есть и оригинал и дубли, покупай какой хочешь... Все в ветке, на которую я давал ссылку выше изложено с приложением фото, только ленивый не найдет интересующий его фильтр.

_________________
ZNE 10 XS Paskage был 4 года, ZGE 25W есть

В Кырске в наличии не нашел, не говоря про хАчинск...

_________________
ZGE-20G

Пабло, 232-07-95 это тел. отдела зап. частей СТО "PIT - STOP" в прошлом году у них были фильтра, наверняка и сейчас имеются. Вот еще тел. продавца, у которого тоже были фильтра 89069107552, а вот еще контакт второго продавца 89048977080, вобщем дерзай....
Также можно заказать с других регионов контакты я тоже выкладывал в профильной теме фильтров вариатора еще в прошлом году.

P.S. Еще может быть в Ачинске в Самаре, на Кирова, 110

_________________
ZNE 10 XS Paskage был 4 года, ZGE 25W есть

Благодарю за контакты. А то был только один во Владе за 3200 комплект...
В "Самаре"!?... хм... Вот уж не подумал бы. Надаправирять)))

_________________
ZGE-20G

Сайт не левый... Сегодня от них пришел по почте ответ : Спасибо за информацию, я послал её нашим специалистам, будет проведена проверка.
Оригинал письма:
Dear Serg,
Thank you for the info , I have sent it to our R&D, will be checked

Best Regards,

JS Enquiry Team


Подождем исправления на сайте. На ответ по эл. почте потратили 9 дней. А еще говорят только в России долго запрягают...

_________________
Toyota Wish 2009 гв, кузов DBA-ZGE25G, двигатель 2ZR-FAE
Лучше нету самолета, чем любимая Тойота!

Доброго времени суток форумчане!
Хотелось узнать ваше мнение по поводу трансмиссионного масла Тотачи. Вроде бы и допуски тоётовские есть. Кто-то его уже использовал?

_________________
Каждый выбирает для себя
женщину, религию, дорогу.
Дьяволу служить или пророку -
каждый выбирает для себя.
Ю. Д. Левитанский

Sergio_82, Думаю ответа недождешься, т.к. зачем лить замену если рекомендовано toyota cvt? Вариатор нежный агрегат и мне бы даже в голову не пришло лить, что то кроме ориг. жидкостей

_________________
ZNE 10 XS Paskage был 4 года, ZGE 25W есть

Пару недель назад заметил, не ладное в работе авто-потерялась динамика, обороты на тахометре стали нестабильные, при наборе скорости и торможении, движении с горки.
Было такое ощущение, что вариатору "трудно". Причем на eco режиме авто стало совсем дохлое, а на простом чуть хуже чем раньше на eco, да и на sport не стало былой динамики разгона. Двигатель сам работал в нормальном штатном режиме. Вот из таких наблюдений стало понятно, что что то не так с вариатором. Посмотрел свои записи в книге Т.О. - замена жидкости в вариаторе с заменой большого фильтра на 68т. км, т.е. 25 т. км назад. Сейчас пробег 93 т. км. Вроде бы и ездить можно еще, НО вариатор сам "сказал" что надо...
В этот раз решил, что менять надо с маленьким фильтром, т.к. именно он непосредственно очищает жидкость, которая идет на ремень. Хотя есть в гараже яма сам замену со снятием гидроблока, не стал делать, поехал в СТО, где наблюдал за процессом (в рем. зоне). Фильтра поставили оригинал (и большой и маленький).
Слили жидкость по цвету была вполне нормальная, не темная. Вот фото поддона.

Посмотрел магниты, небольшой "графитовый налет", честно говоря перед снятием начитавшись ужасов в сети ожидал увидеть ежиков на них.
Сняли гидроблок,


Открутив снизу два болта сдвинули пластину и вытащили фильтр, кстати на две части его на стали полностью разбирать, благодаря чему шарики с пружинами не трогали совсем.
Фильтр на вид конечно не чистый, но забит ли он и до какой степени, можно понять только прокачав через него жидкость, может и "давануло" бы с него загрязнения.


Поставили все на место - фильтр, гидроблок, большой фильтр, прокладку, поддон.

Вобщем после замены все пришло в норму.

_________________
ZNE 10 XS Paskage был 4 года, ZGE 25W есть

Bag16, подскажи на каком СТО менял масло с фильтрами и какая стоимость по работе, в какое попало СТО не хочется обращаться, а качественно делают не везде.

DenZai, Брянская, 280 стр 3 ,,Главный по маслу,,. По деньгам вышло 9400 с материалами и с работой, единственно прокладку поддона сам купил, т.к. у них не было в наличии. Там хозяин сто адекватный, и видно, что разбирается, при необходимости сам в яму залезет и покажет что к чему.

_________________
ZNE 10 XS Paskage был 4 года, ZGE 25W есть

Привет Алексей. На фото маленького фильтра, на фильтре отсутствует металлическое кольцо. Его, что не было? А жидкость на фото грязная. Посмотри мои фото и увидишь разницу чистой и грязной.

_________________
Toyota Wish 2009 гв, кузов DBA-ZGE25G, двигатель 2ZR-FAE
Лучше нету самолета, чем любимая Тойота!

Привет Серж. Кольцо было, на фото его нет т.к. когда вытаскивали маленький фильтр из гидроблока оно слетело. По поводу цвета жидкости может ты и прав, но мне почему то показалось, что она не совсем грязная.

_________________
ZNE 10 XS Paskage был 4 года, ZGE 25W есть

ну сегодня прилетала муза. сказала - давай. вобщем слил в третий раз. Все остатки которые у меня оставались перелил в трёхлитровую банку. изолентой отметил уровень . Слил из акпп жижку по изоленту. Оказалось как раз всё и вытекло. Залил остатки чистогана и всё. 15 минут на всё. Прокатнулся. Красота.
итого ушло 12литров атф

_________________
более по душе обращение на "ТЫ", если кому не нравится - укажите способ обращения
ZGE20/ S-ка. 1G6))

Здравствуйте форумчане!
Нужна помощь!!!
Сегодня менял жидкость в коробке (тоетовская оригинал CVT TC)
Открутил пробку слил часть,втулку еще слил,поддон снял еще слилось.Далее снял фильтр еще стекло.
Заранее был куплен комплект два фильтра и две прокладки.
Далее пришлось открутить блок под фильтром (раньше не делал,но на этой машине два фильтра)
В общем маленький не смог поменять и поставил на место.
Далее все по схеме все помыл поставил новый большой фильтр,поддон и залил жижи столько сколько и слил.
Проверил по уровню втулки. Завел прогрелась,прогнал селектор Коробки по 10 сек.
Итог- Задняя не включается. В положении N двигается в перед и в положении D двигается в перед.
Задней скорости нет.
Очень прошу ПОМОГИТЕ!!!
Мой тел. 8-938-310-43-93 Валерий.

Нарушена логика, соленоиды отключал?

_________________
Toyota Wish 2009 гв, кузов DBA-ZGE25G, двигатель 2ZR-FAE
Лучше нету самолета, чем любимая Тойота!