Компьютер, Multiplex Network Body с блоком коммутации и предохранителями расположен в салоне под бардачком.
Несколько лет назад в машине была проблема с сигнализацией, пока искал решение проблемы случайно замкнул контакты в фишке водительской двери. Водительская дверь перестала закрываться с центрального замка. Как сказал знакомый спец, 90% проблем с электроникой начинаются с того момента, когда пользователи лезут куда им не следует. В моем случае выбора не было: фирмы кто ставил сигу уже не было, а другие не хотели с чужим трудом разбираться. Проблема с сигнализацией была решена, а до закрытия двери с центрального замка руки не доходили.
Настаром форуме Wish нашёл подобную проблему. Жеминю за пост спасибо.
Перед работой отключил аккумулятор. Данный блок установлен под бардачком в ногах пассажира. Открутил два болта ключом на 10, отсоединил 6 разъёмов контактов, отсоединил от кронштейнов две защёлки крепления жгутов, и блок у меня в руках. Разъёмы контактов все на защёлках, снимаем аккуратно.
Предупреждение - все работы с пластмассой нужно делать при температуре воздуха более 20 грЦ, для исключения излома пластмассы. Когда снимал блок в гараже с температурой 5 грЦ, пришлось феном подогревать защёлки крепления жгутов чтобы их не сломать.
Далее самое интересное – разборка блока. Вначале снимаем компьютер (черная коробка), отщёлкиваем единственную защёлку. Движением вверх вытаскиваем из разъёма и далее вытаскиваем из пазов. Комп у нас в руках.
Плата компьютера (7 замков на корпусе) на фото 2и3. Проблем в компьютере не нашлось.
Далее переворачиваем блок коммутации (фото 4) и аккуратно по одной отщёлкиваем 7 защёлок на крышке тонкой плоской отвёрткой. После снятия крышки сразу увидел сгоревшую дорожку на плате (фото 5). Плата прикреплена к корпусу всего двумя саморезами - два отверстия на плате место крепления платы к корпусу плюс защёлка на разъёме контакта (два отверстия и разъём внизу справа на фото 5). Остальные восемь откручивать не надо, так как при откручивании саморезов нарушается защитное покрытие. Защитный лак тянется за откручиваемым саморезом и белеет.
С другой стороны платы коммутации видим 10 реле и резисторы ((фото 6). На фото 7 вид платы сбоку на предохранители.
Сгоревшую дорожку пропаял, место пайки для защиты от влаги залил парафином (ничего защитного под рукой не оказалось) и собрал блок в обратной последовательности.
Самое сложное в этой работе было снимать и ставить блок с машины (слишком мало места) и снимать крышку с блока коммутации.
После установки центральный замок на водительской двери снова заработал.

_________________
Toyota Wish 2009 гв, кузов DBA-ZGE25G, двигатель 2ZR-FAE
Лучше нету самолета, чем любимая Тойота!

_________________
Toyota Wish 2009 гв, кузов DBA-ZGE25G, двигатель 2ZR-FAE
Лучше нету самолета, чем любимая Тойота!