Всем привет! Хочу рассказать о замене сайлентблоков вертикальных их еще называют задние в передних рычагах.
При весеннем ТО увидел, что сайлентблоки все в трещинах и надорваны. Решил поменять сами сайлентблоки.
Прочитав немало отзывов на нашем форуме и других источниках, решил заказать сайлентблоки компании NSO. Номер его 48655-12170 NSO 020, заказывал с Владика у компании http://japanset.ru/catalog/222/ по 510 р. / шт. + доставка до Омска. Итого 20 дней и они у меня.
Фото новых сайлентблоков:

Ну, собственно договариваюсь с товарищем, у которого есть гараж с ямой и гидравлическим прессом. Без пресса сайлентблоки не вприсуешь...
Ну, начнем)
Снятие рычагов:
- начинаем с правого рычага. Домкратим переднею правую часть машины, снимаем правое колесо, вначале начали откручивать рычаг не снимая колеса, но в ходе снятия решили, что оно мешает и поэтому лучше его снять сразу, удобнее... После колеса, следовательно, спустившись в яму, начинаем откручивать рычаг: а) болт вертикальный, б) болт горизонтальный, в) болт и гайки от шаровой опоры. Фото 1
Отгибаем шаровую и вытаскиваем рычаг (сидит он там плотно, особенно где горизонтальный сайлентблок). На Фото 2 сам рычаг. На сайлентблоке и рычаге делаем риски, чтоб при установки нового сайлентблока поставить его в точно таком же положении. Это очень важно, чтоб он стоял точно так же как и был. И еще один момент: сайлентблок сидит не до конца, поэтому необходимо замерить расстояние между рычагом и краем сайлентблока (на рисунке это расстояние показано салатовыми стрелочками). Фотографии вида сбоку нету, поэтому я нарисовал рисунок.
Далее, начинаем выпрессовывать старый сайлентблок. Подбираем несколько подходящих оправок и с помощью пресса выдавливаем его. Берем новый сайлентблок , ставим его по рискам и начинаем впрессовывать. Если все ровно поставили, подобрали подходящие оправки и усилие равномерно распределили по краям, то он пойдет как надо, не будет перекашиваться. Когда он ровно начал впрессовываться, самое главное не впрессовать его сильно глубоко, а до того уровня на котором он стоял (выше мы это расстояние измеряли). И все, сайлентблок впрессован! Начинаем сборку в обратной последовательности.

- беремся за левый рычаг. Фото 3. Все аналогично, домкратим, снимаем колесо и приступаем откручивать рычаг. И тут возникают трудности которых не было с правой стороной… Болт б) не вытаскивается из-за АКПП, ппц блин… Фото 4 вид со стороны колеса. Надо поднимать АКПП, чтоб его вытащить…

Снимаем воздушный фильтр, корпус воздушного фильтра, видим правую подушку акпп, откручиваем центральный горизонтальный болт подушки и вытаскиваем его. Фото 5.Берем домкрат, ставим его под акпп через досточку и начинаем поднимать, акпп поднилось, но этого не достаточно, нужно выше…. Ппц блин… Делаем вывод, что нижно откручивать саму подушку от кузова. Снимаем АКБ и по мелочи, что мешает. Подушка крепится на 4 болтах, 2 вертикально, 3 горизонтально. Фото 6. Откручиваем их, поднимаем акпп и ура! болт вытаскивается! Фото 7 и 8. Вытаскиваем рычаг и аналогично с правым, выпрессовываем старый и впрессовываем новый. Собираем все в обратной последовательности.

Вот и ура у меня новые сайлентблоки!
По инструменты понадобилось: набор головок, монтажка, отвертки, домкрат, набор разных оправок для выпрессовки и впрессовки сайлентблоков ну и ВД-шка и тряпки.
У меня вся процедура по замене сайлентблоков заняла 4 часа, это с момента приезда в гараж до момента отъезда из гаража.
Вот так выглядят старые:

Каковы впечатления от вождения ?

положительный результат сразу заметен. мягче стали чувствоваться трещины на дороге, не такие резкие. У меня еще рейка бренчит, причем очень прилично. ну даже с уставшей рейком результат заметен)) осталось рейку починить..

За,фотоотчет спасибо Знаю как это не просто,мазутными руками хвататься за фотоаппарат,фотошоп,потом подбирать комментарии к каждой фотографии.В общем-молодец.

А,почему не через экзист? Дешевле,и не нужно ждать и платить за пересылку.



Не пробовали на левом рычаге сначала открутить болт (фото №3) не снимая колеса? Под тяжестью массы рычаг не опускается,освобождая доступ к болту?

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

Пожалуйста! Да, хлопотное это занятие) Самое главное, чтоб не за зря, кому-нибудь пригодилось это!



Заказывал я где-то в первых числах апреля, толи не было на экзисте, то ли я плохо глянул... скорее всего лохонулся... да значительно дешевле было бы.

Собираюсь еще в июле в задней балке сайлентблоки поменять, думаю тоже поставить NSO.

Не пробовали на левом рычаге сначала открутить болт (фото №3) не снимая колеса? Под тяжестью массы рычаг не опускается,освобождая доступ к болту?[/quote]

Даже под тяжесть болт не выйдет, так как он прикручен к подрамнику и кузову соответственно, поэтому и пришлось открутить подушку, чтоб чуть-чуть выше можно было поднять акпп. Ну есть еще вариант: подрамник приоткрутить, чтоб он вниз где-то на 2 см опустился и тогда этого хватит, но в нашей модели на мой взгляд проще подушку открутить. Вот на королле 110 кузов, там тоже при снятии левого рычала тоже болт не вытащить, мешается акпп, вот там на много проще ослабить подрамник и вытащить этот болт, чем откручивать подушку.

Спасибо большое,выручил! подушку проще открутить!

Доброго времени! Не могу найти сайленблоки вертикальные 48655-12170 NSO 020 в Новосибирске. На экзисте вроде есть, заказ, сняли заказ. Объяснили что поставщик этих сайленблоков (Москва) не надежный, часто приходит неликвид и т.п. поэтому сняли. Тот магазин что указан в иллюстрированном пособии, сообщил что нет в наличии таких. Помогите с приобретением плиз )

_________________

Тоже заказывал NSO,заказ не прошёл.,заказал во Владивостоке б/у рычаги на Виш в сборе по 500р за рычаг,а другие сайленблоки долго не ходят ,уже были пробы!

Круглосуточный автокомплекс "Уют" Д.Ковольчук 87 телефон найдешь через дубль гиз. У них большая информационная база.Покупал у них запчасти дешевле чем в экзисте.
И,вот ещё пара ссылок. Это тебе на первое время....не поможет,копнём глубже.
http://www.farpost.ru/auto/sell_spare_p ... ine/1zzfe/
http://startcar.ru/product/saylentblok- ... -t24ze121b

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

jikiu ставил кто такие?

_________________
м.с.т.м.

Кстати.....это тоже вариант
Предложений выше крыши
http://parts.japancar.ru/?code=parts&mo ... l_town=270

_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.

На своём Више прошёл больше 400000 км ,пробовал сайленблоки NSO ,хватило на 2 месяца,впрессовал ещё одни NSO пока жду прибытие с Влада б/у оригенала !И я понял лучше б/у Япония ,чем нульс Китай!

Сергей, спасибо. Сегодня обошел все "петухи", NSO нет. В круглосуточный автокомплекс "Уют" Д.Ковольчук 87, не дозвонился, скидывают(. В понедельник попробую.

_________________

Горыныч
Может и вправду забросить эти поиски и приобрести б/у оригинал....


P.S. Почему то не могу "цитировать" при написании сообщений.

_________________

читай viewtopic.php?p=76903&f=17#p76903 Модернизировали цитату, теперь текст надо выделять.

_________________
Мой Вишик авг.2005 г., ZNE10, 1zz, 2wd, белый, XS, люкатый


Хочешь поблагодарить, просто нажми кнопку "палец вверх" справа --->

И правда.) Спасибо

_________________

Это будет самое верное решение. Был уже печальный опыт установки новых китайских сайлентблоков, отходили три месяца. Потом поставил б/у оригинал и забыл про них.

NSO вроде же не китай... Я ошибаюсь??? Или просто японский завод, по японским технологиям, но руками китайцев)))

_________________

Нет NSO ни у кого(

_________________

В г. Владивосток есть но по моему ценник конский http://shop.hyperauto.ru/vladivostok/ca ... 7&new=true

_________________