Сегодня посветил день борьбе со скрипом и прочими шумами панели. Мелочи описывать не буду, на основных моментах интересующих многих остановлюсь подробно.
Начнём помолясь.
Первое что нужно это отсоединить минусовую клемму аккумулятора
Затем снимаем боковые накладки стоек начиная тянуть с верху, держаться на 2-х клипсах, снимаются легко.

_________________

Затем снимаем верхний бардачок открыть и тянуть за шарниры, как защёлки немного выйдут тянуть низ. Нижний снимать не нужно он не мешает. Потом снимаем воздушные дефлекторы с лева и права бардачка аналогично как и сам бардачок.
Откручиваем два болта SRS (подушка безопасности) пассажира и отсоединяем разъём

_________________

Третьим делом снимаем накладки (отделка панели приборов). Описывать не буду так как писалось уже о снятии неоднократно. Откручиваем два самореза снизу щитка приборов и отсоединяем разъём проводки, снимаем щиток приборов. Откручиваем четыре чёрных самореза крепящих верхнюю панель под накладкой водителя их хорошо видно других нет на фото я один показал. Затем через отверстие снятого щитка приборов отсоединяем датчик дождя его тоже не перепутать сразу за щитком висит.

_________________

Опустить руль максимально вниз. Всю работу ответственную провели осталось снять верх панели, по очереди поднимаем защёлки с любого края. Они только с ближней стороны их около 8, не считал так как легко вылазят. После того как подняли передний край (ближний к нам) можно аккуратно тянуть на себя и вверх всю панель. Переносим её через руль (потребуется особая осторожность чтоб не поломать чего) и вытаскиваем из машины. Кладём на предварительно подготовленное место.
Вот что есть под панелью. Снимается панель только вместе с SRS, по другому не снять.

_________________

Затем осматриваем все контактные места на панели и в машине смотрим потёртости их хорошо у меня было видно на дефлекторе лобового стекла и на панели за щитком приборов. После приклеиваем, приматываем, протягиваем все соединения что есть. У меня ничего не болталось особо. Единственное я проклеил двухсторонним скотчем воздуховод левый на отопителе. При покачивании он щёлкал по звуку как щелбаном по столу. Затем проклеил щель воздуховода лобового стекла уплотнителем для дверей (очень мягкий) и потёртости на панели двухсторонним скотчем.

_________________

Сборку производим в обратной последовательности. Я под защёлки панели положил дополнительно тряпочную изоляционную ленту времён СССР, а ещё липнет Во Как! Особое внимание обратить на качество сборки что бы всё стало на свои места и защёлкнулось до конца. Не забудьте про все разъёмы что отсоединяли. Последним делом подсоединяем аккумулятор и проверяем все системы.
Большое спасибо участникам темы за подсказки. Без них копался бы дольше.
Испытывать буду завтра, а то банька стынет biggrin.gif .

_________________

Всё провёл ездовые испытания.
Проводил так: салон охлаждён до уличной температуры -12 градусов. проехал не включая отопитель около 20 км со скоростью от 20 до 140 км/час. Дорожное полотно от гребёнки после гусеничного трактора и небольших шишек до асфальта. Затем замёрз и включил отопитель проехал с ним около 5 км. по другим дорогам но тоже старался выбирать самые плохие. Пробовал также на месте включать скорости чтобы ввести в резонанс панель. Включал музыку на полную.
На всех режимах бывшего скрипа и дребезга нет. Я рад безумно теперь при езде слышен только низкий, приятный гул колёс. rolleyes.gif
Буду счастлив если это был мой первый и последний эксперимент над панелью.
Огорчили меня Тойотовцы тем, что ответственный крепёж передние уловители панели их 5 (на фото кривые 2-а рожка) сделаны по толщине 1 мм., а ведь на них вся панель висит.
Так что стоит ребята покопаться, зато потом пассажиры не скажут что машина скрипит как телега wink.gif

_________________

Прекрасный отчет, а сколько эти работы заняли времени?

_________________

Неделю назад закончил шумоизоляцию днища, пятой двери и корпуса багажного отделения. Собрал машину и поехал. Моей нервной системы хватило ровно на 30 минут! Все скрипы и пр. шумы, ранее равномерно распространявшиеся по всему салону, сместились под переднюю панель! Такое ощущение, что за спиной кто-то притаился - тишина гробовая!
Александр! Огромное спасибо за фотоотчет! Он мне сегодня ой как понадобится!!!

_________________
Best WISHes, wheels down, bro!

Тоже после проклейки салона стало слышно переднюю панель. Планов по машине много, но все упирается в отсутствие электричества в гараже.

_________________

Вечером отчитаюсь! Куча позитива, но времени нет сейчас - скоро моя должна прийти... Если она увидит, что дома творится - угадайте, какой доктор понадобится доктору-урологу?

_________________
Best WISHes, wheels down, bro!

Наверно доктор травматолог, если не ошибаюсь. Сам с доктором (имеется в виду жена) живу, у неё не забалуешь, если что, то сразу на понятия переходит.

_________________

За день, не торопясь обдумывая детали можно сделать. Если как в фильме "Формула любви" с помощником и пивом, то за два можно справится.

_________________

Итак! Я остался жив! Ни травматолог, ни уролог мне не понадобились - супруга совершенно спокойно отнеслась к передней панели, вальяжно расположившейся на нашей кровати, и куче обрезков Порилекса вокруг! Оказалось, скрип ее достал не меньше моего!!!

Как правильно писал Александр, на борьбу со "скрипунами" времени ушло не так много. 40 минут разбирал, 4 часа оклеивал и минут 30 собирал. И все! Однако, по-порядку!

Через 2 недели будет ровно год как я купил ВИШку. За это время, естественно, определился с основными источниками скрипа. Это были: 1. Датчики под лобовым стеклом, 2. Накладка пер. панели над спидометром и 3. Сама панель в районе воздуховода лобовика.

_________________
Best WISHes, wheels down, bro!

Алгоритм разборки предельно прост!
1. Строительным шпателем подцепляем и снимаем отделку блока управления климатом.
2. Строительным шпателем подцепляем и снимаем отделку собственно передней панели (вокруг спидометра и музыки).
3. Открываем нижний бардачек и методом "иди сюда" вытаскиваем перчаточник.
4. Тем же методом извлекаем накладки 2-х пассажирских воздуховодов. Защелки на фото.



5. Спидометр на 2-х саморезах (ну еще бы он не болтался!), панель на 5-ти (у японцев что, саморезов не хватает? ) подушка безопасности пассажира на 4-х болтах (ну, вот их-то затянули от души! ). Отвинчиваем, откручиваем. Отключаем разъемы: 1. Подушка (разъем желтого цвета, а фиксатор белый. Его надо утопить! Не нажимать, а именно утопить!!!), 2. Спидометр, 3. Датчики дождя и освещенности.
6. Извлекаем панель. Мне помогала та самая "матерь" - жутко неудобно!!!

_________________
Best WISHes, wheels down, bro!

Что мы видим? Яркий пример японского минимализма! Это они называют "шумоизоляция"??? Теперь я понял, почему у них стены из бумаги! Ой как захотелось сделать яичницу из одного яйца и воткнуть в нее вилку!

_________________
Best WISHes, wheels down, bro!

Далее - без комментариев! Порилекс 3 мм, алюминиевый скотч и чуть-чуть терпения!



Зафиксировал проводку датчиков.



Зафиксировал на 2-хсторонний скотч сами датчики.

_________________
Best WISHes, wheels down, bro!

Тем же скотчем уплотнил посадочные места панели и воздуховодов ( скотч разный, защитный слой не снимал!).



Еще одна возможная причина скрипов - выходные воздуховоды и их накладки. Опять скотч!



Тканевой изолентой (Совок рулит!!!) укрепляю посадочные места панели (они, как оказалось, были разные! ).

_________________
Best WISHes, wheels down, bro!

В итоге получил вот что!



Ну, а дальше - сборка!

Попробовал прокатиться. Теперь я точно знаю, что у меня скрипит! Номерной знак! Но это уже завтра!

P.S. Это того стоило! Поверьте!!! :yahoo:

_________________
Best WISHes, wheels down, bro!

Пы Сы!!! Рекомендуемое отключение "-" клеммы аккумулятора необходимо для предотвращения срабатывания подушки безопасности пассажира!

_________________
Best WISHes, wheels down, bro!

От неосторожного подключения разъема может сработать подушка безопасности, поэтому лучше клемму скинуть... она (подушка) вещь непредсказуемая...

Александр, Аркадий - сила! Аркадий, из каких соображений выбрал именно Порилекс 3 мм? Буду в воскресенье своей панелькой заниматься, а вот с материалами (кроме тряпочной изолнты) ещё не определился.

_________________

Если честно - он у меня был в наличии! Плюс - самоклеещийся, шумоизолизующий (вспененный пенопропилен). Был бы в наличии 5 мм - сделал бы им, но закончился не вовремя!

_________________
Best WISHes, wheels down, bro!

В выходные тоже попытаюсь, но хочу часть панели,залаталь вибропластом М1 - тем самым немного добавлю ей веса.

А цель? Скрип-то идет от мест соединения.

_________________
Best WISHes, wheels down, bro!